Queda de Learjet na Flórida deixa nove mortos e NTSB abre investigação sem apontar causa
Aeronave reportou gelo e turbulência a 35 mil pés antes de mergulhar em alta velocidade; órgão diz que não especulará sobre a causa.
POR REDAÇÃO THE X-TRADER NEWS · COM INFORMAÇÕES DE FOX BUSINESS · 3 MIN
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) informou que as nove pessoas a bordo de um Learjet 60 morreram na queda da aeronave, no domingo, 1º de novembro, por volta das 12h51 (horário do leste dos EUA), no condado de Palm Beach, perto de West Palm Beach, na Flórida. Segundo a transmissão da Fox Business, o órgão ainda não determina a causa e disse que não vai especular sobre ela.
O jato, operado pela Aurora Aviation, que atua como Upper Jets, em voos regidos pela Parte 135 da regulamentação da FAA, decolou do aeroporto internacional de Austin-Bergstrom às 10h37 com destino a North Eleuthera, nas Bahamas. Levava dois tripulantes e sete passageiros. Uma equipe de cerca de 20 investigadores começou a chegar ainda no domingo à noite.
O que a tripulação relatou
As 12h47, a tripulação informou ao controle de tráfego aéreo que enfrentava gelo leve e claro, considerado controlável, e turbulência moderada. A aeronave estava a 35 mil pés, com variações de altitude de cerca de 700 pés e temperatura externa de menos 47 graus Celsius. Pouco depois, os pilotos disseram que captavam precipitação e pediram para subir a 37 mil pés, o que foi autorizado.
Menos de 30 segundos depois, uma transmissão anunciou uma descida, seguida de um chamado de emergência (Mayday). Por volta das 12h48, a tripulação disse que a aeronave estava em condição de excesso de velocidade, e comunicações posteriores descreveram uma descida rápida.
O NTSB afirmou haver indícios de que a aeronave se fragmentou antes do impacto, mas ainda busca confirmar. Perguntado se as superfícies de controle, como o estabilizador horizontal, poderiam ter se soltado, o integrante do conselho Tom Chapman respondeu que "podem ter". O órgão também não confirmou se o avião atravessou uma tempestade ativa, e disse que as condições do tempo em altitude ainda precisam ser determinadas.
Investigação e impacto local
O investigador responsável, Timothy Monville, com quase 40 anos de experiência, disse que o trabalho no local levará vários dias. O maior obstáculo será recuperar os principais destroços da cratera aberta na via, que acumulou água. Os destroços estão espalhados por uma área de cerca de meia milha por 4/10 de milha, entre campos de beisebol, comércios e residências. Um homem que passava de carro sofreu ferimento na perna.
Sobre o gravador de voz da cabine, os registros de manutenção indicam que havia um instalado, mas o NTSB não sabe se ainda estava a bordo. O órgão também disse não ter indício de histórico de acidentes desse tipo com esse modelo, mas vai procurar tendências. Segundo o NTSB, não há velocidade precisa da aeronave, apenas a informação de que era alta.
O comissário Joel Flores, do condado, disse que cerca de 77 casas móveis foram esvaziadas e que os moradores estão em abrigos ou com parentes. Um administrador do condado falou em centenas de evacuados, e o condado decretou estado de emergência, na expectativa de um decreto do governador que permita liberar mais recursos. Autoridades estudam também medidas de apoio às empresas da área, que fica ao lado de um shopping.
Para o investidor, o episódio não traz, até agora, implicações diretas mensuráveis para bolsa, juros ou câmbio. O acompanhamento deve se concentrar nos desdobramentos da investigação, que o próprio NTSB descreve como um processo longo, e no custo local da emergência, que o condado pretende cobrir com recursos de emergência estaduais.
